지하철 1호선은 4개월 동안 시행

호치민시 17번 지하철 1호선 전철은 본선 시험 준비를 위해 지금부터 연말까지 투득시 롱빈역에서 시험 운행될 예정이다.

8월 30일 아침, 호치민시 도시철도 관리이사회(MAUR – 투자자)와 계약업체인 Hitachi는 Long Binh 역에서 지하철을 시험 운행하도록 했다. 호치민으로 가는 첫 열차 에 합류한 지 거의 2년 만에 열차가 테스트를 받은 것은 이번이 처음이다.

양 끝에 조종석이 배치된 3량의 열차는 약 120m 길이의 트랙에서 계약자에 의해 테스트되었다. 거리가 짧기 때문에 열차는 110km/h(상단구간)와 80km/h(지하구간)의 설계속도와 비교하여 20km/h의 속도로 시험된다. 계약자는 또한 제동, 견인, ​​작동 스크린 및 오버헤드 전원 공급 시스템과 같은 지원 시스템의 기능을 확인한다. 조종석에서 Hitachi 계약자의 2명의 엔지니어가 선로에서 5턴 동안 열차를 제어하고 시스템의 원활한 작동을 보장하기 위해 테스트가 보장된다고 평가했다.

Hitachi 계약자의 철도 차량 사업부 차장인 Doan Trieu An은 지하철 1호선의 17개 열차 모두가 먼저 역에서 테스트를 거쳐 테스트 본선으로 이동할 수 있는지 확인한다고 말했다. “본선에서 열차는 역 게이트, 통신 시스템, 신호등과 같은 더 많은 관련 기능에 대해 테스트될 것입니다.”라고 An씨는 말했다.

프로젝트 관리 유닛 1(MAUR 산하)의 부국장인 Mr. Hoang Mai Tung은 모든 열차가 차고에서 시험 운행을 완료한 후 올해 말에 약 4km의 고가 구간에서 시험을 볼 것이라고 말했다. Long Binh 역에서 Suoi Tien 역(Thu Duc 시)까지 이후 내년 말까지 전체 항로에 대한 시범운행과 상업운항을 할 예정이다.

테스트 동안 열차는 저속에서 고속까지 다양한 속도 범위로 운행되며 실제 주행과 같은 해당 속도까지 올라갈 수 있다. 열차는 먼저 공회전하여 운행성을 평가한 다음 승객을 시뮬레이션하여 운행 시 현실에 가깝게 계산한다.

Metro No.1의 열차는 모두 일본제이며, 선체는 알루미늄 합금으로 되어 있으며 메인 색상은 파란색이다. 3량으로 구성된 열차는 930명의 승객(좌석 승객 147명, 입석 승객 783명)을 수용할 수 있으며 장애인을 위한 장비를 갖추고 있다. 임산부, 노약자 우대석… 광고 방송시 평균 4분마다 1편, 편당 약 2분 간격으로 운행된다.

호치민시의 첫 번째 도시 철도 프로젝트인 Metro No. 1은 총 43조 7,000억 VND 이상을 투자했으며, Ben Thanh에서 Long Binh 역까지 거의 20km 길이에 3개의 지하철역과 11개의 고가역이 있다. 현재 이 프로젝트는 볼륨의 약 92%를 완료했다.

Vnexpress.vn 2022.08.30